Тулажелдормаш – престижная работа для энергичных и увлеченных

Тулажелдормаш – престижная работа для энергичных и увлеченных

Фото: Игорь КОПЫТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Легендарный «Тулажелдормаш», входящий в Группу ПТК, уже более полутора столетий служит потребностям российских железных дорог. Тульское предприятие – один из крупнейших в стране производителей путевой техники и технологий для строительства, обновления и содержания стальных магистралей, является системообразующей организацией российской экономики, динамично развивается, выпуская линейку инновационных путевых машин. Это подчеркнул во время апрельского визита на предприятие Президент России Владимир Путин.

В настоящее время на железных дорогах России и стран СНГ работает более 2,5 тысячи единиц техники, произведенной на тульском заводе. В Группе ПТК – крупнейший в стране Инженерный центр проектирует специализированные машины и ведет разработку инновационных технологий ремонта пути.

Генеральный директор АО «Тулажелдормаш» Егор Соловьёв.

Фото: Игорь КОПЫТОВ. Перейти в Фотобанк КП

– Именно сделанные на тульской земле в ходе проведенных на полигонах ОАО «РЖД» испытаний машины установили мировой рекорд по скорости и качеству работ, – говорит генеральный директор АО «Тулажелдормаш» Егор Соловьёв. – И это не просто машины: это комплекс машин, соединенных в одну безупречную технологию. Полномасштабное внедрение таких новых технологий позволит решить задачу, поставленную Стратегией развития транспортного машиностроения, по увеличению скорости выполнения ремонтно-путевых работ до 10 км в сутки при текущих скоростях ремонта около 1,7 км в сутки. Мы учли все требования нашего основного заказчика. Технико-экономические расчеты позволяют железнодорожникам сократить издержки на путевые ремонты на десятки миллиардов рублей в год. Эффект для РЖД достигается уже с первого года эксплуатации.

Но не только интересами Российских железных дорог сегодня живет предприятие. «Тулажелдормаш» активно развивается. Сейчас здесь происходит большой рывок в отрасли в целом. Именно Тула названа основной площадкой по созданию опытных образцов, которые потом выходят в серию. По сути, все, что сейчас делается на заводе, – это уникальные новые разработки. Чтобы представить себе всю грандиозность достигнутого технологического прорыва, достаточно, пожалуй, назвать лишь такую цифру: одна секция комплекса состоит из пятнадцати тысяч деталей и агрегатов! Эти машины впору сравнивать с космическим кораблем!

Тулажелдормаш – престижная работа для энергичных и увлеченных

Фото: Игорь КОПЫТОВ. Перейти в Фотобанк КП

«Группа ПТК и «Тулажелдормаш» смотрят на перспективу, - подчеркивает Егор Соловьёв. - Сейчас мы уже понимаем планы развития до 2035 года.

Формируются проекты до 2045-го. Цикл разработки и апробации новых машин – дело достаточно непростое и долгое. Но именно поэтому, благодаря кропотливой подготовительной работе, наши инновационные машины сегодня - абсолютные лидеры по скорости и производительности ремонта путей.

Новые машины проектируются и уже производятся с учетом западных санкций. Используются комплектующие, произведенные в России или в дружественных государствах. Новая техника будет роботизирована, при ремонте инфраструктуры будут использоваться малолюдные технологии, так как необходимо уходить от «ручного труда» железнодорожников.

– Мы видим четкие перспективы как минимум на два-три года вперед, и темпы роста объемов продукции зависят исключительно от наших возможностей производства. Уже сейчас рынок спроса превышает наши возможности, – говорит гендиректор «Тулажелдормаш». – Безусловно, основная наша продукция предназначена для РЖД, но в этом году мы отгрузили машины для «Норильского никеля», ведем переговоры с «Северсталью» о поставках путевой техники для обслуживания их ведомственных путей. А 2024-й год так и вовсе должен стать очень серьезным прорывом для нас – большой объем производимой нашим заводом продукции уйдет в Казахстан. Мы заключили контракты с тремя операторами железных дорог, так как наша техника успешно выигрывает конкуренцию с иностранной. На очереди – Республика Беларусь, в настоящее время ведутся переговоры на поставку инновационных комплексов нашей техники.

Тульский завод путевой техники уверенно развивается, постоянно шаг за шагом проводится модернизация производства, а в планах - серьезная реконструкция. Необходимо в ближайшие годы в разы увеличить выпуск продукции. И тут есть несколько вариантов. Первый – все осуществить на имеющейся площадке, но тут ограничения по площадям. Другой вариант – создание дополнительного производства «с нуля» в районах Тульской области.

Такое стремительное развитие приводит к потребности в увеличении штата. Завод «Тулажелдормаш» готов принимать новых сотрудников: как инженеров, так и рабочих. Впрочем, сегодня это актуально для всех промпредприятий.

Тулажелдормаш – престижная работа для энергичных и увлеченных

Фото: Игорь КОПЫТОВ. Перейти в Фотобанк КП

– Наше преимущество состоит в том, что у нас очень длительные перспективы, – подчеркивает Егор Соловьёв. – Мы готовы обеспечить нашим работникам комфортные условия труда на долгие годы. Наша технически передовая продукция будет востребована всегда. По сути, мы сейчас находимся на пике инноваций. Люди, приходящие к нам, могут быть уверенными в своем будущем, развиваться, обучаться, получать достойную заработную плату и – главное! – заниматься интересным делом, потому что те машины, которые мы делаем, постоянно совершенствуются. Откуда такая уверенность? Минувшей весной на предприятии прошло заседание Госсовета. Президент России Владимир Путин провел тут встречу, дав высокую оценку работы коллектива. Мы ощутили поддержку государства по линии гражданской продукции, что, безусловно, – серьезный стимул для дальнейшей работы.

А прийти работать на «Тулажелдормаш» может практически каждый. Главное, подчеркивают в руководстве предприятия, – желание. И еще стремление создавать что-то новое и необычное, постоянно быть в поиске инноваций. Проще говоря, заниматься большим коллективным научным творчеством.

Сегодня на «Тулажелдормаше» порядка трехсот рабочих основных специальностей. Это – слесари, сварщики – непосредственные исполнители, которые собирают уникальные путевые машины. Ежемесячно коллектив пополняется на 15-20 человек. И в этом заслуга, в том числе, созданного при предприятии учебного центра.

Дарья Григорова, начальник учебного центра АО «Тулажелдормаш».

Фото: Игорь КОПЫТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Дарья Григорова, начальник учебного центра АО «Тулажелдормаш»:

– У нас присутствует большой спектр рабочих профессий. В последнее время мы активно обучаем токарей-расточников – такой производственный запрос. Трехмесячное практическое и теоретическое обучение, сдача экзаменов – и на производство. Приходит к нам, в основном, молодежь: кто-то с образованием, а кто-то и без. То же самое можно сказать и про опыт. Но главное – желание работать, поэтому трудоустройство находят все. Мы помогаем и тем, кто хочет переобучиться. Например, слесарям механо-сборочных работ, потому что на предприятии есть своя специфика. А кто-то оформляет обучение по второй профессии. У нас созданы все условия для полноценного обучения: классы с необходимым оборудованием, опытные преподаватели.

Ну а то, что на «Тулажелдормаш» работают люди, действительно увлеченные своим делом, подтверждают его сотрудники.

Николай Ковардин, начальник бюро изготовительного производства отдела главного технолога

Фото: Игорь КОПЫТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Николай Ковардин, начальник бюро изготовительного производства отдела главного технолога:

– На «Тулажелдормаш» я пришел 14 лет назад. Это первое место работы, сразу после университета. Получил диплом и буквально меньше чем через месяц пришел сюда работать. Конечно, был выбор нескольких мест работы, но тут меня приняли, что называется, с распростертыми объятиями. И об этом я не пожалел ни разу, потому что здесь мы работаем на опытно-экспериментальном производстве. У нас каждый год выпускается новая техника, порой до пяти образцов. Это вам не монотонный конвейер. Каждый раз ты занимаешься освоением новых технологий, деталей, вводишь в эксплуатацию новое оборудование. Как такое может не затягивать? Лично мне это очень нравится! Кроме того, на предприятии есть возможность развиваться и личностно – участвовать во множестве форумов российского и международного уровня. Обмен опытом, общение с коллегами из других регионов, других предприятий, даже других отраслей – это очень ценно! Ну и, конечно же, работать здесь перспективно в плане карьерного роста. Я в 26 лет стал начальником бюро, да и в дальнейшем рост тоже видится.

Сергей Солончев, инженер по инструменту и оснастке.

Фото: Игорь КОПЫТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Сергей Солончев, инженер по инструменту и оснастке:

– Я на предприятии не так давно - пришел в 20-м году, еще не закончив университет. В принципе, образование-то у меня технолога оружейного производства, и я даже не думал, что жизнь свяжет с железнодорожной техникой. Но оказывается, здесь не менее интересно – каждый раз перед тобой ставятся новые задачи. И каждая – всегда интересна. Это увлекает! А еще коллектив прекрасный - первое время меня очень хорошо «натаскивали» опытные ребята с инструментального участка из цеха. Здесь работают настоящие, увлеченные своим делом профессионалы. Как результат: я начинал простым слесарем, а через два года дорос до инженера.

Для дальнейших разработок новой техники и наращивания выпуска путевых машин АО «Тулажелдормаш» необходимы не только квалифицированные кадры, но и, конечно же, меры государственной поддержки. Все это позволит предприятию активно участвовать в реализации масштабных проектов по внедрению прорывных отечественных технологий, необходимых для решения тех задач, которые стоят перед железнодорожной отраслью и которые позволят достичь технологического суверенитета России.

АО «ТУЛАЖЕЛДОРМАШ». Реклама